پاورپوینت بررسی سازه و تاسیسات ایستگاه های قطار شهری مترو
با وجود رعایت کلیه اصول ایمنی در مقابل احتمال وقوع حریق که چه در طرح معماری، در انتخاب مصالح ساختمانی، نوع و عرض درها و غیره و چه در طرح تاسیسات برقی که از طریق انتخاب صحیح کابلها و سیمها حفاظت مدارها مطابق با ستانداردهای متداول بین المللی و چه در طرح تاسیسات مکانیکی با انتخاب تجهیزات و لوله کشیهای مختلف به آن توجه شده است نمی توان با اطمینان صد در صد از بروز حوادث مختلف که منجر به ایجاد آتش سوزی میگردد جلوگیری کرد. بدین جهت اطلاع سریع از وقوع و محل حریق و امکان کنترل و خاموش نمودن آتش در مراحل اولیه دارای اهمیت ویژه ای میباشد تا بتوان خسارات جانی و مالی ممکنه را به حداقل رساند. البته در ایستگاه های روی زمینی امکان کنترل حریق و خروج به موقع مسافرین سهل الوصول تر از ایستگاه های زیرزمینی است. بنابراین در ایستگاه های ما نیاز به یک سیستم اعلام حریق مجهز داریم تا بتوان در کوتاهترین زمان برای اطفای حریق اقدام کرد. برای افزایش سرعت و سهولت دریابی حریق، ایستگاه به نواحی مختلف تقسیم می گردد. مدارات اعلام حریق بصورت بسته بوده حریق یابها یا شستیث های اعلام حریق هر ناحیه بصورت سری به یکدیگر وصل خواهد شد و مدارات همواره برقررا خواهد بود. کار این سیستم عبارت از دریاف، کنترل و اعلام میباشد. جریان دود توسط دتکتورهایی کنترل میشود. تابلوی مرکزی کنترل و هشدار دهنده سیستم در اتاق فنی ایستگاه نصب میگرددو تغذیه سیستم از برق و باطریهایی که در محجاورت اتاق فنی کار گذاشته خواهد شد تامین میگردد. عمل نمودن هر یک از حریق یابها یا تستی های اعلام حریق با روشن شدن یک لامپ در مدار مربوط و به صدا درآمدن یک بیزر در تابلوی مرکزی منعکس خواهد شد. در این هنگام یک لامپ اعلام خطر در اتاق رئیس ایستگاه روشن میشود.