پاورپوینت بررسی محافظت ریل در برابر یخبندان
بخش‌های بزرگی از سیستم راه‌آهن نروژ در معرض یخبندان مخرب قرار می‌گیرد که باعث می‌شود چرخش مداوم بین کوه‌های یخبندان ضروری باشد. حفاری خاک یخبندان و جایگزینی آن با مواد غیر یخبندان ضروری تشخیص داده شده است. این جایگزینی خاک با مواد بسیار مقاوم در برابر یخبندان در لایه های نسبتا نازک انجام می شود. تجربه عملی بیش از 50 سال نشان داده است که ذغال سنگ نارس مرطوب به شدت یخبندان را به تعویق می اندازد. ذغال سنگ نارس به صورت بلوک های سخت فشرده در زیر لایه یاتاقان گذاشته می شود. در سال های اخیر از تراورس های چوبی دور ریخته شده نیز استفاده شده است. تجربه نشان داده است که ذغال سنگ نارس و چوب دوام کافی دارند و فشرده سازی نسبتاً زیاد تحت بار قطار باعث آسیب جدی یا افزایش کار تعمیر و نگهداری نمی شود. ضخامت لایه های عایق یخبندان با توجه به مقدار محلی یخ زدگی و مقاومت در برابر سرما نسبت به مواد انتخاب شده تعیین می شود.