پاورپوینت بررسی تحلیل طراحی شبکه های حمل و نقل شهری
فهرستی از شبکه های شهری مرتبط با پایداری توسط کینر و کیم (2007) رونق بین راه اندازی دستور کار 21 سازمان ملل متحد و تصویب بیانیه هزاره سازمان ملل متحد (2000) را نشان داد. که به عنوان راهی برای حمایت از اقدامات محلی در مقیاس فراملی پذیرفته شد ، تعداد زیادی شبکه در زمان او ایجاد شد که بسیاری از آنها بلافاصله پس از تشکیل ناپدید شدند. A.Labaeye و T.Sauer (2013) پیشنهاد کردند که بازار تا آن زمان به نقطه اشباع رسیده است . تغییرات در نقش دیجیتالی شدن و فناوری به عنوان یک موضوع فرابخشی از نوآوری ، که دستور کار پایداری را در بر می گیرد، توسط دستور کار لیسبون به عنوان فرصت هایی برای اقتصاد مبتنی بر دانش حمایت شد . در حدود سال 2014، سازمان ملل متحد مطالعه شناسایی شهرهای پایدار هوشمند خود را منتشر کرد، که یک مرجع مفید برای چشم انداز رو به رشد برنامه ها در سراسر جهان بود، که شامل تعریفی از شهر هوشمند و پایدار بود . در سال 2018، مجموعه شهر پایدار هوشمند -منطقه، فرآیندی را آغاز کرد که به دنبال آن کینر و کیم (2007) و گزارش سازمان ملل در سال 2014 در گردآوری مجموعه‌ای از شبکه‌های موجود که همچنان شهرهای مختلف جهان را با نتایج گوناگون به هم متصل می‌کنند، آغاز شد . امروزه چشم انداز وسیعی از ابتکارات وجود دارد که مانند ابتکارات دوران رونق در سال 2007 می آیند و می روند و برخی از آنها بیشتر از بقیه دوام می آورند. تفاوت شاید این باشد که آنها شامل شهرها ، دانشگاه ها، صنعت و شبکه های اجتماعی هستند که توسط چارچوب ها ، ارزیابی ها ، استانداردها ، گواهینامه ها ، ابتکارات، برنامه ها و پروژه ها در موضوعات مختلف، اغلب در پیوند بین حاکمیت ، نوآوری و دیجیتالی سازی شکل گرفته اند . تمایز بین گونه‌شناسی‌ها ، تعاریف، ویژگی‌ها و نتایج آنها ، ادغام شده است، به سختی تفکیک می‌شود، توده‌ای مبهم از فعالیت‌های متقاطع به هم پیوسته . شبکه‌های صنعتی پلتفرم‌های تعامل شهر- مشتری را تشکیل می‌دهند ، چارچوب‌های تحقیقاتی شبکه‌های شهری را تشکیل می‌دهند ، پروژه‌های ساخته‌شده موارد آزمایشی برای طرح‌های صدور گواهینامه هستند ، و نوآوری مشهود در شبکه‌های دانشگاهی ارتباط نزدیکی با قابلیت تجاری ، با ارزش افزوده عمومی و همچنین خصوصی دارد .