29

اصول طراحی لرزه ای مهاربند های همگرا پاورپوینت بررسی اصول طراحی لرزه ای مهاربند های همگرا

پاورپوینت بررسی اصول طراحی لرزه ای مهاربند های همگرا

قاب مهاربندی شده یک سیستم سازه ای بسیار مستحکم است که معمولاً در سازه های تحت بارهای جانبی مانند باد و فشار لرزه ای استفاده می شود. اعضای یک قاب مهاربندی شده عموماً از فولاد سازه ای ساخته شده اند که می توانند هم در کشش و هم در فشار کار کنند. تیرها و ستون هایی که قاب را تشکیل می دهند بارهای عمودی را حمل می کنند و سیستم مهاربندی بارهای جانبی را حمل می کند. با این حال، قرارگیری مهاربندها می تواند مشکل ساز باشد زیرا می توانند در طراحی نما و موقعیت دهی بازشوها اختلال ایجاد کنند. ساختمان‌هایی که سبک‌های پیشرفته یا پست مدرنیستی را اتخاذ می‌کنند با بیان مهاربندی به عنوان یک ویژگی معماری داخلی یا خارجی به این موضوع پاسخ داده‌اند. سیستم های مهاربندی عمودی و افقی مقاومت در برابر نیروهای افقی توسط دو سیستم مهاربندی تامین می شود. مهاربندی عمودی و افقی: مهاربندی عمودی مهاربندی بین خطوط ستون (در صفحات عمودی) مسیرهای بار را برای انتقال نیروهای افقی به سطح زمین فراهم می کند. ساختمان‌های قاب‌دار حداقل به سه صفحه مهاربندی عمودی برای مهار هر دو جهت در پلان و مقاومت در برابر پیچش حول یک محور عمودی نیاز دارند. مهاربندی افقی مهاربندی در هر طبقه (در سطوح افقی) مسیرهای بار را برای انتقال نیروهای افقی به صفحات مهاربندی عمودی فراهم می کند. مهاربندی افقی در هر سطح کف مورد نیاز است، با این حال، سیستم کف ممکن است مقاومت کافی را ایجاد کند. سقف ها همچنین ممکن است به مهاربندی نیاز داشته باشند.

مدلهای دیگر کالا:
تعداد فروش : 0
تاریخ درج محصول : 1403/10/26 08:09:59 ب.ظ
۵۰,۰۰۰ تومان
۹,۰۰۰ تومان
تعداد اسلاید:160 اسلاید
توضیحات محصول

پاورپوینت بررسی اصول طراحی لرزه ای مهاربند های همگرا
فهرست مطالب

قابهای مهاربندی و قاب خمشی

سیستم مهاربندی چیست؟

سیستم قاب خمشی چیست؟

انواع قابهای مهاربندی شده فولادی

قاب مهاربندی شده همگرا معمولی و ویژه

قابهای مهاربندی شده همگرا CBF

انواع مهاربند همگرا :

براورد اولیه از تعداد مهاربند مورد نیاز

پاسخ غیر ارتجاعی مهاربندهای هم محور تحت بارهای جانبی

کمانش هر دو عضو مهاربندی در زلزله به علت رفتار رفت و برگشتی زلزله

بادبند کمانش یافته

بادبند کمانش یافته – کمانش درون صفحه

مهاربندی های صرفا کششی

رفتار هیسترتیک مهاربند هم محور با رفتار فقط کششی

محدودیت لاغری در مهاربندی های هم محور

ضوابط فشردگی

اثر کمانش موضعی بر شکل پذیری و ظرفیت مقطع

تخمین سختی در قابهای مهاربندی شده همگرا

پاسخ به بار محوری سیکلی

بررسی رفتار غیر ارتجاعی مهاربندها

1-لاغری

2- اثر شرایط تکیه گاهی

3- اثر شکل مقطع بر رفتار غیر ارتجاعی

طراحی مهاربند شورن در محدوده غیر ارتجاعی

نیروی نامتعادل در طراحی مهاربندهای 8 و 7

مهاربند شورن یا 8

فرم ضربدری دو طبقه

تک قطری

اتصال وسط دو بادبند

استفاده از شکل پذیری مهاربند

استفاده همزمان از پیچ و جوش در اتصالات مجاز نیست

حداکثر نیروی کششی مهاربند

حداکثر نیروی فشاری مهاربند

حداکثر لنگر خمشی

ورق اتصال دوبل

تامین شرایط برای کمانش خارج از صفحه

کمانش داخل یا خارج در نیمرخ متقارن

شرط وقوع کمانش به صورت داخل صفحه

ناپایداری محل اتصال به سبب جزئیات نامناسب ورق اتصال

مثال

روش تقویت مقطع موثر

کنترل گسیختگی قالبی عضو مهاربند

حداکثر نیروی تیر و ستون

مثال

طراحی تیر در مهاربند شورون

مهار جانبی تیر

اعوجاج شدید تیر ، بدون تکیه گاه جانبی در محل اتصال به بادبندهای شورن

کمانش در مهاربندهای K شکل

بهبود رفتار لرزه ای در انواع مهاربند های همگرا

طول مهاربند جهت طراحی

طراحی صفحه ستون طبق مبحث دهم 

محصولات مشابه
نظرات کاربران
نام:
ایمیل:
پیغام:
کد مقابل را وارد کنید ...
ثبت سفارش
تعداد
عنوان