پاورپوینت بررسی و تحلیل معماری فرودگاه بین المللی اینچئون بهمراه نقشه ها
پس از سال 1927، افزایش جابجایی پرواز و ظرفیت مسافر و وزن هواپیماهای تجاری، مطالبات جدیدی را در مورد مفاهیم ساختمان ها و کل فرودگاه ایجاد کرد و باعث ساخت نسل سوم فرودگاه شد. نوارهای برخاست و فرود گران قیمت با سطوح آسفالت شده که از سال 1928 در همه فرودگاه های ایالات متحده استاندارد بود، اکنون در اروپا اجباری شده است. معمولاً چهار یا چند نوار برای پاسخ به جهت‌های مختلف باد برنامه‌ریزی می‌شد. فرودگاه بروما در نزدیکی استکهلم اولین فرودگاهی بود که چنین مجهز شد. اکنون تردیدهایی در مورد روش متداول ساخت و ساز در حاشیه ایجاد شد و در سال 1929، فرانسوی ها ایده یک منطقه ساختمانی گوه ای شکل را مطرح کردند که از لبه فرودگاه به سمت مرکز فرودگاه پیش می رود و بیش از 80 درصد از آن باقی می ماند. لبه توسعه نیافته است