ایستگاه ها معمولاً توسط خیابان های اصلی با اهمیت در سطح شهر به مرکز شهر متصل می شوند. تردد در چنین بزرگراه هایی باید تا حد امکان بدون توقف باشد. در این راستا، احداث تقاطع‌های حمل‌ونقل در سطوح مختلف در مسیرهای ایستگاه‌های بزرگ قابل توجیه است. ایستگاه های اتوبوس مسافربری تعدادی خدمات را به رانندگان و گردشگران موتوری ارائه می دهند - استراحت، ارتباطات تلفنی، غذا، و غیره. در این صورت طرح جامع مجموعه عناصر لازم را برای نگهداری و سرویس دهی به خودروها و کامیون هایی که متل به مسافران و رانندگان آنها خدمات رسانی می کند، اضافه می کند.هنگام طراحی ایستگاه های اتوبوس، فرض بر این است که مسافری که از میدان ایستگاه به قلمرو ایستگاه اتوبوس رسیده است، تا زمانی که ایستگاه اتوبوس را به سمت ایستگاه اتوبوس ترک کند، به یک هدف خدماتی برای سیستم خدمات اتوبوسرانی خارج از شهر تبدیل می شود. میدان ایستگاه در نقطه ورود خدمات رسانی به مسافران در مجموعه ای متشکل از محوطه ایستگاه و محوطه مجاور انجام می شود. عابر پیاده باید در امتداد یک پیاده رو محلی که ارتباط مستقیم با پیاده رو شهر دارد به ورودی ایستگاه اتوبوس برسد و تقاطع مسیرهای تردد عابر پیاده و وسایل نقلیه باید کاملاً منتفی باشد. قرار دادن مناطق برای توقف خودرو (تاکسی) تا حد امکان نزدیک به سکوها فراهم شده است. برای مسافرانی که در نزدیکی ایستگاه‌های اتوبوس منتظر حرکت هستند، در صورت امکان، پارک‌هایی تعبیه می‌شود. هنگام تصمیم گیری در مورد طرح جامع ایستگاه اتوبوس، باید به سازماندهی حمل و نقل انبوه نیروی کار حومه شهر و در تعطیلات آخر هفته - به مناطق تفریحی توجه زیادی شود.