پاورپوینت بررسی معماری ایستگاه راه آهن فرودگاه لیون
بیشترین توجه مستلزم سازماندهی خدمات برای مسافران ترانزیتی است که در یک مرکز معین جابجایی انجام می دهند، برای مدت نسبتاً طولانی در ایستگاه می مانند و به تعدادی محل نیاز دارند - از جمله اتاق های عمل و اتاق انتظار، موسسات پذیرایی، تجارت، و غیره در ساختار برنامه ریزی ایستگاه، منافع مسافران قطارهای عبوری (کشتی، اتوبوس و در برخی موارد هواپیما) که تنها در زمان پارک از محوطه ایستگاه استفاده می کنند نیز باید در نظر گرفته شود. جریان مسافران مسافربری، در درجه اول به اصطلاح "کار"، با شدت بالا و ناهمواری زیاد در زمان روز و سال مشخص می شود. توصیه می شود آنها را از مسافران مسافت طولانی جدا کنید و توقف قطارهای شهری (کشتی، اتوبوس) باید تا حد امکان به ایستگاه های حمل و نقل عمومی نزدیک شود. خدمات برای مسافران بین‌المللی فقط در ایستگاه‌های مرزی و آن دسته از بنادر و فرودگاه‌هایی که قطارها یا هواپیماها از آنها مستقیماً به خارج از کشور حرکت می‌کنند، ارائه می‌شود. از ویژگی های این گونه ایستگاه ها، جداسازی کامل مسافران خطوط داخلی از مسافران خطوط بین المللی است که با تشریفات مرزی و گمرکی همراه است. همه ایستگاه ها باید علایق بازدیدکنندگان را در نظر بگیرند (دیدار و رفت و آمد، بازدیدکنندگان از ایستگاه برای پرس و جو) که باید بتوانند از امکانات مشابه مسافران استفاده کنند. تعداد بازدیدکنندگان عادی شده توسط تعدادی از بخش ها از 10 تا 40 درصد از تعداد تخمینی مسافران خروجی متغیر است.