پاورپوینت بررسی خصوصیات و ویژگیهای رمپ ماشین رو
در ساختمان های چند طبقه پارکینگ، رمپ (رمپ)، طبقات شیبدار بین طبقاتی یا آسانسورهای مخصوص (دستگاه های مکانیزه) برای جابجایی خودروها در نظر گرفته شده است. تعداد رمپ ها و بر این اساس تعداد خروجی ها و ورودی های مورد نیاز در پارکینگ ها بسته به تعداد اتومبیل های واقع در همه طبقات به جز طبقه اول (برای پارکینگ زیرزمینی - در همه طبقات) با در نظر گرفتن نحوه استفاده تعیین می شود. پارکینگ، شدت ترافیک تخمینی و تصمیمات برنامه ریزی برای سازمان آن. رمپ ها بر اساس معیارهای زیر طبقه بندی می شوند: 1) بر اساس موقعیت مکانی نسبت به ساختمان (ساخته شده و متصل)؛ 2) با تعداد خطوط ترافیکی (تک مسیر و دو مسیر)؛ 3) با طرح کلی در پلان (مستطیل و منحنی)؛ 4) از نظر ارتفاع و طول بالابر (تک پرواز و دو پرواز، یعنی نیمه شیب دار). 5) بر اساس ماهیت حرکت (یک طرفه و دو طرفه)؛ 6) با توجه به درجه ایزوله بودن از محل نگهداری (عایق و غیر عایق). سایت های شیب دار، یعنی. پارکینگ هایی با طبقات شیب دار نوعی گاراژ رمپ هستند که هر چرخش کامل کف مارپیچ یک طبقه (طبقه) در نظر گرفته می شود. پارکینگ های شیب دار با ذخیره سازی ماشین ها مشخص می شوند. رمپ های متصل، پر شدن سریع (تعطیلات) محل را تضمین می کند و ترافیک حمل و نقل بین طبقات را حذف می کند. با این حال، رمپ های جداگانه باعث افزایش مساحت ساختمان می شود. رمپ های تعبیه شده حرکت مجزای خودروها را به بالا و پایین با مدیریت ترافیک ساده و ایمن تضمین می کند. با این حال، مسیر سفر به دلیل تعداد زیاد پیچ ها طولانی و نامناسب است. رمپ های داخلی دوگانه حرکت جداگانه به سمت بالا و پایین را هم در سطح شیب دار و هم در هر طبقه ای فراهم می کنند.