ترکیب دهانه ها و تکیه گاه ها در یک سیستم پیچیده پله ای، طراحی شده به شکل های قوسی و نسبت های مشخص، به ایجاد یک ترکیب هنری کامل از پل کمک کرده است.
این قنات همچنین به عنوان پلی برای حرکت یک سوار بر اسب عمل می کرد، زیرا در قرن چهاردهم عرض ردیف دوم در امتداد طاقچه کمتر بود. قسمت پایینی ستون های طبقه دوم بریده شد و فاصله تا قرنیز را 1.5 متر دیگر گسترش داد و سطح مقطع ستون را به میزان 1/3 سطح مقطع آن ضعیف کرد. پل تا 400 سال دیگر در این وضعیت پابرجا بود. در قرن 18 بازسازی شد و پلی نزدیک به طبقه پایین ساخته شد که به طور دقیق خطوط دهانه های قوسی، تکیه گاه ها و ارتفاع این ردیف را تکرار می کرد
معماران و سازندگان رومی هنگام ساخت پل ها از طاق های نیم دایره ای و بتن پوزولانی استفاده می کردند و حصارهای زبانه و شیار و پایه های شمع برپا می کردند. برای کاهش زمان ساخت، از یک سیستم مدولار عناصر استفاده شد: تکیه گاه هایی با عرض یکسان، به میزان 1/2-1/3 دهانه - دهانه های تکرار شونده.
ظاهر کلی پل های ساخته شده توسط رومی ها با فردیت خاص متمایز شد و به طور هماهنگ با محیط ترکیب شد که در آن معماران باستانی به هنر بالایی دست یافتند.
در قرنهای بعد در ساخت پلها همراه با سنگ شروع به استفاده از طاقهای آجری و مسطح با استحکام بالا کردند، اندازه دهانههای سرپوشیده افزایش یافت و خطوط کاملتری از پلها پیدا شد که به تغییر ظاهر آنها کمک کرد. . با این حال، پلها و قناتهای رومی برای همیشه سازههای تاریخی بینظیر آن زمان باقی خواهند ماند
بناهای تاریخی گواه دستیابی به سطح بالایی از فناوری در فرآوری سنگ برای ساخت بناهای مذهبی، ساخت جادهها، پلها و تونلها توسط تمدنهای باستانی اینکاها و آزتکها در سدههای 6 تا 7 میلادی است. در آمریکای جنوبی
پل در ریمینی (اوایل پس از میلاد ایتالیا)
در حدود سال 1350 در ایالت اینکا از طریق تنگه رودخانه. Apurimac یک پل معلق با دهانه 90 متر ساخته شد (شکل 5.4). اساس ساختار طناب هایی با قطر 90-100 سانتی متر بود که از الیاف آگاو آمریکایی بافته شده بود. در نزدیکی پل، یک تونل صد متری در صخره ها ساخته شد. این پل به مدت 540 سال مورد استفاده قرار گرفت و تنها در سال 1890 جایگزین شد.
ساخت پل های معلق با طراحی مشابه نیز در چین، در برخی از مناطق آسیای مرکزی و ماوراء قفقاز ساخته شد.
پس از فروپاشی امپراتوری روم در قرن پنجم. پس از میلاد توسعه پل سازی برای چندین قرن کند شد. قرون وسطی فرا رسیده است. در نیمه اول قرون وسطی، در دوران فئودالیسم، پیشرفت محسوسی در زمینه پل سازی صورت نگرفت. آنها به ساختن پل های سنگی عظیم و چند پل چوبی روی پایه ها ادامه دادند. پل ها نیز در قلمرو بیزانس باستان ساخته شده است. پل ها دارای طاق های مدور نوک تیز یا صاف تر بودند.
در قرن 6-7، راه های تجاری به ایتالیا و فرانسه منتقل شد. در این مدت نیاز به احداث پل های جدید و بازسازی قدیمی در مسیرهای تردد کالا احساس می شود. به خصوص پل های زیادی در فرانسه و سپس در انگلستان ساخته می شود. گذرگاههای پل بزرگ توسط تیمهای ویژه، به اصطلاح «برادران پل» که در صومعهها ایجاد شدهاند، ساخته شدهاند. در این دوره پل هایی با معماری و اندازه برجسته در جنوب فرانسه ساخته شد. پل روی رودخانه رون در آوینیون (1178-1187). سازندگان پل در سنت های روم باستان از طاق های بنایی حلقه ای استفاده می کردند