• سایت های خطی با طول مناسب و عرض ردپای مناسب • سایت هایی با دسترسی وسایل نقلیه و مکان های خروج در هر دو طرف از سکوها • ایستگاه هایی با محدودیت سرعت و دسترسی پایین تر در سطح درجه قرار دارند از شبکه جاده های اطراف • نسبت بیشتری از خدمات فرکانس بالا در مقایسه با خدمات محلی و فیدر این طرح شامل جایگاه های خطی و سکوهای بارگیری مسافر است واقع در دو طرف یک گذرگاه عبوری. اتوبوس ها از طریق ایستگاه در یک جهت حرکت می کنند و از یکی استفاده می کنند نقطه ورود و خروج در بیشتر موارد، بسته به محدودیت های سایت، مناطق انتظار سکو برای هر خلیج (از جمله پناهگاه) اجرا خواهد شد موازی هستند و جنبه جهتی یکسانی دارند. مناطق سکو نیاز به فضای کافی برای حرکت عابر پیاده دارند، مناطق صف و انتظار گذرگاه های عابر پیاده خواهد بود در پشت حرکات خودرو قرار می گیرد تا ضربه را به حداقل برساند عملیات ایستگاه و اطمینان از ایمنی عابر پیاده. در طراحی ایستگاه باید از سازه های شفاف و سبک استفاده شود برای ترویج نظارت غیرفعال اتوبوس ها می توانند در ایستگاه های مستقل در امتداد سکو حرکت کنند، یا یک رویکرد سرب توقف را می توان پیاده سازی کرد.