21

معماری ایستگاه قطار فرودگاه سنت اگزوپری لیون پاورپوینت بررسی معماری ایستگاه قطار (فرودگاه سنت اگزوپری - لیون) اثر سانتیاگو کالاتراوا

پاورپوینت بررسی معماری ایستگاه قطار (فرودگاه سنت اگزوپری - لیون) اثر سانتیاگو کالاتراوا

ورودی های ایستگاه نه تنها اجزای ایستگاه ها هستند بلکه آنهایی که در شهر هستند، به دلیل دید از بیرون. زمین بالا بخش هایی از ایستگاه ها مانند سازه های ورودی، نورگیرها و فنی شفت ها باید از نظر زیبایی شناختی و عملکردی به اندازه کافی کیفیت لازم را داشته باشند الزامات مشتریان و شهر. اگر به درستی طراحی شوند می توانند حتی به نشانه های شهر تبدیل شوند. به منظور ارائه چنین کیفیتی اینها اجزاء باید یا ویژگی های مشخصه آن را منعکس کنند اطراف، یا سبک معماری منحصر به فرد خود را دارند. با این حال، در ترکیه اکثر ایستگاه ها و سازه های ورودی به نظر از آن دور هستند هر نقطه عطف یا حتی اجزای یک سیستم متحد یا بازتاب است یک شخصیت مشخص آنها منعکس کننده هیچ ارز معماری نیستند علامت ها و هیچ ویژگی منطقه ای که به آن خدمت می کنند. بلوک جرمی میل هوا، دید زیبایی شناختی را مختل می کند شهر و موقعیت مکانی آن باعث اختلال در جریان عابر پیاده می شود. استانداردسازی از ایستگاه ها حس تعلق به یک سیستم کامل را فراهم می کند.

 
مدلهای دیگر کالا:
تعداد فروش : 0
تاریخ درج محصول : 1403/06/11 03:44:12 ب.ظ
۳۰,۰۰۰ تومان
۱۵,۰۰۰ تومان
تعداد اسلاید:45 اسلاید + ورد+pdf
توضیحات محصول

پاورپوینت بررسی معماری ایستگاه قطار (فرودگاه سنت اگزوپری - لیون) اثر سانتیاگو کالاتراوا

این ایستگاه که توسط معمار اسپانیایی سانتیاگو کالاتراوا والس مرتبط با آژانس طراحی ایستگاه SNCF طراحی شده است، یک سازه بتنی مسلح است که با سقف فولادی پوشانده شده و به عنوان پرنده ای در حال پرواز تلقی می شود. این ایستگاه دارای پنج مسیر ترانشه و 400 متر طول، 40 متر عرض و 40 متر ارتفاع است. دو خط مرکزی در "لوله 300" جدا شده اند و با قطارهایی که می توانند با سرعت کامل (300 کیلومتر در ساعت) حرکت کنند، حرکت می کنند. سه مسیر جانبی به دو سکوی واقع در دو طرف لوله مرکزی خدمت می کنند. در سمت غرب (جهت پاریس)، دو مسیر در دو طرف یک سکوی مرکزی قرار گرفته اند. ضلع شرقی (جهت جنوبی)، سکو توسط یک مسیر واحد ارائه می شود، اما محل مسیر دوم برای انتهای شرقی رزرو شده است. این وضعیت ناشی از افتتاح موقت در سال 1992 است که به صورت فوری انجام شد و برای آن فقط یک خط مورد نیاز بود. مورد نظر]. در سمت غرب خط راه آهن تراموای سریع السیر Rhônexpress قرار دارد که در 9 آگوست 2010 به بهره برداری رسید. در سطح زمین، بالای لوله مرکزی، یک فضای سرپایی به طول 300 متر به مسافران این امکان را می دهد تا از طریق کناره های پله برقی و آسانسور به این دو سکو دسترسی داشته باشند. کل در تمام طول آن با یک سقف بتنی استوانه ای (طول 400 متر در عرض 53 متر) مجهز به سقف های شیشه ای هرمی شکل متعدد برای روشنایی طبیعی پوشیده شده است.

محصولات مشابه
نظرات کاربران
نام:
ایمیل:
پیغام:
کد مقابل را وارد کنید ...
ثبت سفارش
تعداد
عنوان