8

تاریخچه و مبانی نظری طراحی ایستگاه مترو پاورپوینت بررسی تاریخچه و مبانی نظری طراحی ایستگاه مترو

پاورپوینت بررسی تاریخچه و مبانی نظری طراحی ایستگاه مترو

ساختمان های ایستگاه مهم ترین اجزای سیستم های مترو هستند که امکانات زیرزمینی را با دنیای بیرون ترکیب کرده و زندگی عمومی را در آن گنجانده است  تصدیق، که طراحی اصلی و مشکلات ساخت و ساز ایستگاه مترو موجود و در حال ساخت ورودی ساختمان ها، و راه حل هایی برای این مشکلات ارائه می دهد. ، مهمترین اصطلاحات اولیه در مورد ساختمان ایستگاه می باشد توسعه داده شده و تاریخی این بناها در خارج از کشور می باشد به اختصار توضیح داد. سپس مشکلات مشاهده شده ورودی ایستگاه های مترو می باشد را با جزئیات مطرح کرد این مشکلات عمدتاً به عنوان طراحی دسته بندی می شوند، مشکلات مربوط به ساخت و ساز، مواد و کاربرد. بخش طراحی است تحت عنوان های فرعی زیر بررسی شده است: اثرات روانی، نورپردازی شرایط، فضای مورد نیاز، ارتباط با شهر، ناوبری و دسترسی غیرفعال به ایستگاه ها تاثیر تکنیک های ساخت و ساز اخیر IV و تحولات فناورانه در طراحی نیز توضیح داده شده است. در نهایت، انتخاب مواد و مشکلات مربوط به کاربرد از طریق بررسی می شود اجزای ایستگاه مانند دیوار، کف، سقف و جزئیات. همه اینها مشکلات با مقایسه با مثال های هر دو ارزیابی می شوند در نهایت، درک می شود که، به دلیل داشتن اتصالات ضعیف به در دنیای بیرون، ورودی ایستگاه ها نیز سهم کافی ندارند به ایستگاه و نه به شهر. ارزیابی عملکرد ساختمان انجام می شود در پرتو مشکلات از پیش تعریف شده و پیشنهاداتی ارائه می شود تا بتوان در مطالعات طراحی استفاده می شود تا ورودی های ایستگاه را از آن مشکلات رها کند

مدلهای دیگر کالا:
تعداد فروش : 0
تاریخ درج محصول : 1403/06/11 02:28:50 ب.ظ
۵۰,۰۰۰ تومان
۲۵,۰۰۰ تومان
تعداد اسلاید:50 اسلاید
توضیحات محصول

پاورپوینت بررسی تاریخچه و مبانی نظری طراحی ایستگاه مترو

از جمله این سیستم ها، ساختمان های ایستگاه به دلیل عملکردشان هستند، از جمله زندگی عمومی به طور کلی اماکن عمومی شهرها خیابان ها و مربع ها ساختمان های ایستگاه مکان های عمومی محصور شهرها هستند. بنابراین تامین تداوم فضای عمومی حائز اهمیت است. در آن در ادامه ورودی های ایستگاه ها نقش مهمی را ایفا می کنند اتصال شهر و ایستگاه نیازهای انسان با پیشرفت تغییر کرده است تکنولوژی و زندگی شهری امروزه بشر به سرعت، ایمن، راحت نیاز دارد حمل و نقل حمل و نقل زیرزمینی ترجیح داده شده ترین گزینه است سیستم حمل و نقل شهری، به ویژه در مورد حمل و نقل بزرگ تعداد مردم از طریق یک شهر شلوغ اگرچه بسیاری توسعه یافتند کشورها برای چندین دهه از حمل و نقل زیرزمینی استفاده می کنند. این سیستم ها و سهم آنها در شهر یک کار نسبتاً جدید است ترکیه. از آنجایی که ترکیه حدود دو دهه است که از این سیستم استفاده می کند. تقریباً همه شهرهای بزرگ منتظر بافت جدیدی هستند که مترو را تشکیل می دهد شبکه ها پس از تکمیل، همه این شهرها ظاهری جدید و متفاوت پیدا می کنند 2 کمک شبکه ها و ایستگاه ها به عنوان یک نوع ساختمان جدید. امروزه بیشتر از این سیستم ها در مرحله ساخت هستند. این بازه زمانی یک فرصت ارزشمند، برای ساختن سیستم ها به بهترین شکل ممکن از خیلی شروع روش طراحی این سیستم ها نباید آزمایشی باشد و روش خطا، زیرا تجارب قبلی ساخته شده وجود دارد سیستم های مترو در جهان غرب که می توان از آنها آموخت. •    تاریخچه مترو در جهان:  
     مبتکر مترو در جهان اندرو فالانژ فرانسوی است که طبق نقشه او، خیابان ها تا عمق 100 متری کنده می شدند وسیله حمل مسافران از زیر خیابان ها عبور می کرد نقشه پیشنهادی او از طرف ناپلئون پذیرفته نشد و بعد از آن فکر ساختن مترو تا مدت ها به فراموشی سپرده شد. 
    احداث نخستین مترو حدود 140 سال پیش در سال 1863 میلادی در شهر لندن به مرحله تحقق رسید. نخستین پیشنهاد دهنده برای مترو در انگلیس چارلز پیسرسون بود که تلاش های او منجر به تاسیس یک متروی 6 کیلومتری در لندن شد. این مترو با استفاده از لوکوموتیو های بخار کار می کرد.
        مترو های وین ، بوداپست ، و گلاسکو در سال 1896 م آماده بهره برداری شدند. تا آغاز قرن بیستم تحول زیادی در کار ساختمان سازی مترو صورت نگرفت ولی از سالهای 1900 کشورهای بیشتری برای حمل و نقل شهری به مترو روی آوردند . متروی پاریس در سال 1900 میلادی، متروی برلین در 1902، متروی فیلادلفیا در 1907، متروی نیویورک 1908، متروی هامبورگ 1912 و متروی بوئنوس آیرس 1913 آماده کار شدند.
         وقوع جنگ جهانی اول در سالهای 1914 تا 1918 برنامه های توسعه عمران شهرهای بزرگ را در اروپا متوقف کرد. پس از پایان جنگ، متروهای مهم بزرگی چون متروی آتن در سال 1925، متروی توکیو در سال 1927 و متروی مسکو در سال 1935 ساخته شدند.
    دگرگونی اصلی در فاصله جنگ اول و دوم جهانی و سپس در پایان جنگ دوم  به دنبال تحولات عمومی در صنعت حفاری به منصه ظهور رسید، نخستین این متروها بعدا در رم 1958 ، در لیسبون 1959 ، در استکهلم 1960 ، در میلان 1964 ، در مونترال کانادا 1966 ، در اسلو 1966 ، در مکزیکوسیتی 1969 آغاز به کار کردند. مترو سازی همزمان و حتی مدت ها بعد از پایان جنگ جهانی دوم ( 45-1939 ) توسعه چشمگیری نداشت. گرچه دگرگونی های تکنولوژیک در امر حفاری و ساختمان سازی مترو پیشرفت می کرد. 
    در نگاهی کلی به متروهای موجود در شهرهای بزرگ جهان می توان گفت متروی لندن قدیمی ترین ، متروی نیویورک طولانی ترین ، متروی مسکو زیباترین و پر مسافرترین مترو های جهان هستند. 
    در حال حاضر 184 شهر جهان در 58 کشور صاحب مترو میباشند و در این میان حتی در کشورهای پهناوری چون استرالیا و آرژانتین تنها یک شهر دارای مترو میباشد  و یا در کل بریتانیا فقط سه شهر لندن ، گلاسگو و نیوکاسل سیستم مترو دارند، آن هم در کشوری که صاحب قدیمی ترین متروی دنیا میباشد. 
با نگاهی اجمالی به شهرهای صاحب مترو در جهان میتوان دریافت که برای این شهرها مترو بیشتر یک ضرورت بوده است تا پدیده ای لوکس و مایه مباهات.
و..
 

محصولات مشابه
نظرات کاربران
نام:
ایمیل:
پیغام:
کد مقابل را وارد کنید ...
ثبت سفارش
تعداد
عنوان