پاورپوینت بررسی آسیب پذیری سازههای زیر زمینی در زلزله - تصور عمومی مهندسان این است که سازههای زیرزمینی در سنگ در برابر زلزله آسیب‌پذیر نیستند، زیرا فرض می‌شود تونل‌ها و غارها همراه با سنگ پایه حرکت می‌کنند. بر این اساس، در طراحی سازههای زیرزمینی، اقدامات زلزله در اکثر نقاط جهان نادیده گرفته شده است و بسیاری از مهندسان تونل‌سازی همچنان هرگونه خسارت ناشی از زلزله را یک خطر قابل قبول می‌دانند. این نگرش ممکن است حدود 30 سال پیش توجیه شده باشد، اما امروزه ما اطلاعات بیشتری در مورد زلزله و سازه های زیرزمینی داریم. در واقع تعداد قابل توجهی از تونل ها در هنگام زلزله آسیب دیده اند. جنبه های زیر باید در نظر گرفته شود: تونل ها و غارها در سنگ. و (ii) تاسیسات و عناصر غیر سازه ای واقع در سازه های زیرزمینی. جنبه‌های طراحی زلزله تونل‌ها در خاک در این مقاله مورد بحث قرار نگرفته است زیرا تونل‌های نیروگاه‌های آبی عمدتاً در سنگ هستند. ایمنی زلزله و طراحی لرزه ای سازه های زیرزمینی در خاک برای سیستم های حمل و نقل شهری (مترو) و همچنین برای تونل های بزرگراهی و راه آهن که در آن کل تونل یا قسمت هایی از تونل ها با سربار کم عمق در خاک قرار دارند، مورد توجه اولیه است. طراحی لرزه ای تونل ها در خاک نرم در کشورهایی مانند ژاپن و تایوان یک روش استاندارد بوده است. خسارات ناشی از زلزله که می تواند باعث ایجاد مشکلاتی در سازه های زیرزمینی نیروگاه های برق آبی شود، ممکن است کاملاً متفاوت از تونل های بزرگراه و راه آهن باشد. در تونل‌های راه‌آهن، انحراف مسیر، یک انحراف جانبی کوچک در محل اتصال سنگ یا یک قطعه سنگ در مسیر می‌تواند عواقب شدیدی به‌ویژه در مورد قطارهای پرسرعت داشته باشد. مشکلات ایمنی در تونل های بزرگراه به دلیل آوار (سنگ ها، المان های پوششی (به ویژه پوشش های تقویت نشده و خرابی عناصر غیر سازه ای) است، اما همچنین خرابی موضعی خطوط نجات و سیستم های ایمنی ممکن است باعث تصادف و آتش سوزی شود. زلزله ممکن است بدترین رویداد باشد. آنها همچنین بر تمام سیستم های ایمنی در تونل ها تاثیر می گذارند و می توانند آنها را غیرقابل استفاده کنند، به عنوان مثال ممکن است آبپاش ها کار نکنند، نور و ارتباطات ممکن است از کار بیفتند، ممکن است درهای اضطراری مسدود شوند و غیره.